HARAS TUIUTI 06 - 09

NOVAS REGRAS INTERNAS  DO HARAS  TUIUTI HORARIO  DE ABERTURA  DO  PORTÃO : 7:30hTODOS OS  VEICULOS  DEVERÃO , ESTACIONAR DENTRO DO BOUÇÃO, NO LOCAL GRATUITO E ADEQUADO , PRIMEIRA ENTRADA COM PLACA SINALIZADA , E PROIBIDO ESTACIONAR EM OUTRO  LOCALENCERRAMENTO  DO EVENTO :16:40hHORARIO MAXIMO DE PERMANENCIA : 17:30h  Recolher lixo, descartáveis geradoUsar com cuidado e sabedoria as tomadas  110w 220w dos box HORARIO  DE ABERTURA  DO  PORTÃO : 7:30h TODOS OS  VEICULOS  DEVERÃO , ESTACIONAR DENTRO DO BOUÇÃO, NO LOCAL GRATUITO E ADEQUADO , PRIMEIRA ENTRADA COM PLACA SINALIZADA , E PROIBIDO ESTACIONAR EM OUTRO  LOCAL TODOS OS  VEICULOS  DEVERÃO , ESTACIONAR DENTRO DO BOUÇÃO, NO LOCAL GRATUITO E ADEQUADO , PRIMEIRA ENTRADA COM PLACA SINALIZADA , E PROIBIDO ESTACIONAR EM OUTRO  LOCAL ENCERRAMENTO  DO EVENTO :16:40h HORARIO MAXIMO DE PERMANENCIA : 17:30h Recolher lixo, descartáveis gerado Usar com cuidado e sabedoria as tomadas  110w 220w dos box DINAMICA DO EVENTO TRACK DAY track day nao e uma competiçao  – Não é corrida. O objetivo é treinar e se divertir. Divisão por categorias – Iniciante verde, intermediário amerelo  avançado vemelho e bateria azul para motos  ate 500 cilindrada Baterias na pista – Grupos entram em sessões de 15 a 20 minutos. com 2 instrutores por bateria Briefing obrigatório – Explicação sobre regras, bandeiras e segurança,TIRAR DUVIDAS Instrutores disponíveis . track day nao e uma competiçao  – Não é corrida. O objetivo é treinar e se divertir. track day nao e uma competiçao Divisão por categorias – Iniciante verde, intermediário amerelo  avançado vemelho e bateria azul para motos  ate 500 cilindrada Divisão por categorias Baterias na pista – Grupos entram em sessões de 15 a 20 minutos. com 2 instrutores por bateria Baterias na pista Briefing obrigatório – Explicação sobre regras, bandeiras e segurança,TIRAR DUVIDAS Briefing obrigatório Instrutores disponíveis . Instrutores disponíveis O que esperar da pista em Tuiuti O traçado é: Técnico e sinuoso Com várias curvas de média e baixa velocidade Ideal para treinar: Trajetória Frenagem forte Contorno de curvas Saída acelerando com controle Técnico e sinuoso Com várias curvas de média e baixa velocidade Ideal para treinar: Trajetória Frenagem forte Contorno de curvas Saída acelerando com controle Ideal para treinar: Trajetória Frenagem forte Contorno de curvas Saída acelerando com controle Trajetória Frenagem forte Contorno de curvas Saída acelerando com controle É uma pista muito usada para evolução de técnica, principalmente para quem quer melhorar consistência e confiança. Segurança Equipamentos obrigatórios: Macacão de couro (1 ou 2 peças) Capacete fechado certificado Luvas de couro Botas próprias para pista Macacão de couro (1 ou 2 peças) Capacete fechado certificado Luvas de couro Botas próprias para pista Também há: Ambulâncias de prontidão Equipe de resgate Fiscalização com bandeiras Ambulâncias de prontidão Equipe de resgate Fiscalização com bandeiras Para quem é indicado? melhorar pilotagem mais racing treinar com  adrenalina com segurança  testar limites da moto pegar segurança na pilotogem em  moto recem adquirida melhorar pilotagem mais racing treinar com  adrenalina com segurança testar limites da moto pegar segurança na pilotogem em  moto recem adquirida testar limites da moto pegar segurança na pilotogem em  moto recem adquirida

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